“汽车赛道发生了什么？为什么头部大V都开始转型做美食探店了？”

最近，卡思后台陆续出现了几条这样的留言。据观测，这段时间以来，不少汽车头部账号不约而同地开启了内容上的跨界转型之路：

@猴哥说车最近两个月内发布的近50条作品中，纯粹的汽车内容不足20条，取而代之的是大量的美食探店、生活vlog内容；@虎哥说车、@八戒说车等账号与之类似，发布纯粹汽车内容的频率越来越低，“不务正业”的倾向愈发明显。如果再往前追溯，以机车起家的@白冰、@痞幼早已走上了转型之路，美食探店、和其他达人联动等内容逐渐成为账号如今的主体内容。

图源：@猴哥说车@虎哥说车@八戒说车抖音视频截图

转型，几乎是所有短视频达人绕不开的命题。在这个充满了变数和未知的行业里，想要突破流量瓶颈、最大化地延长生命周期，适时进行内容转型无疑是最有效的解决方案。那么汽车账号抱团转型的初衷是什么? 转型之后，他们的数据有何变化？放眼短视频中的所有赛道，还有哪些转型案例值得借鉴？

汽车大V“变形记”

汽车大V“抱团”转型或许和这一年来整个汽车赛道的“不景气”息息相关。

2022年，汽车赛道迎来高光时刻。彼时，除美食赛道外，谈及垂直领域的内容创作，汽车垂类绝对可圈可点。在当年1-11月抖音增粉最快的账号中，@猴哥说车以可观的增粉量跻身于榜单TOP10，这在2022年以前的的涨粉榜里是绝无仅有的事情。

回顾@猴哥说车当年的内容运营，其实早前已经历过几次转型和创新。从最初的汽车实车测评，到加入剧情、增加了小姐姐人设，再到后来的陪真人粉丝看车、淘车，以及后期和痞幼“组CP”，@猴哥说车围绕着“车评人”的身份不断升级内容形式，由此来拓宽用户边界。

图源：@猴哥说车抖音视频截图

凭借着真实、亲切的专业人设，故事化、剧情化、充满话题度和讨论度的内容形式，@猴哥说车不仅迅速在汽车赛道内打来声量，影响力还突破圈层限制，辐射到了更多人群。

此外，由于抖音2022年陆续推出了多项汽车品类扶持政策，更多的汽车创作者受到鼓舞，由此迎来了创作生涯的转机。除了@猴哥说车，@痞幼、@虎哥说车、@说车的小宇（现已改名为@小宇）、@阿金户外第一车手（现已改名为@阿金驾道）等汽车达人也接连崛起，共同营造了彼时汽车赛道的“花团锦簇”。

但这种盛况并没有一直持续下去。

近一年来，在抖音月度涨粉榜上，汽车账号的身影越来越少，用户对于汽车内容的热忱相较此前有了明显下降，不少头部大V纷纷进入涨粉瓶颈期；与此同时，由于大部分汽车达人是通过广告变现，而最近受市场情况影响，众多汽车厂商纷纷在短内容上缩减投放预算，这也使得汽车账号在陷入涨粉困境的同时，又陷入了变现困境。

严肃的说车内容时间成本、内容成本过高，且很难在短内容中充分展现，增粉效率相对较低，对于如今面临着涨粉和变现双重困境的汽车达人来说，转型、扩圈、拓宽内容边界、覆盖流量池中的更多用户，似乎成为一种“无奈之举”。也正因此，我们才看到众多汽车头部账号中出现了很多看似与汽车“风马牛不相及”的跨界内容，其中：

既有像@MR-白冰这种主打美食探店的，也有诸如@猴哥说车、@虎哥说车、@痞幼这种融合了美食探店和达人联动vlog的；还有像@阿金驾道 这样加入了户外探险内容的，以及@小宇这种大量融入体育内容的账号等。